+79182340009
Турбины на Зил в Краснодаре
Все указанные позиции каталога есть в наличии по адресу г.Краснодар ул. Силантьева 64/1. Доставка по России и СНГ
АМО ЗИЛ специализировался на производстве грузовых автомобилей полной массой от 6,95 т до 14,5 т, автобусов малого класса длиной 6,7,9 м (производство под заказ) и легковых автомобилей представительского класса (производство под заказ). В 1975—1989 годах завод ежегодно собирал по 195—210 тысяч грузовиков.
Зил 130 не турбированный, но легендарный
Разработка перспективного автомобиля ЗИС-125 (будущий ЗИЛ-130) началась в 1953 году. Первые опытные образцы были созданы в 1957. В сентября 1962 года было начато серийное, с 1964 — массовое производство. Один из наиболее массовых советских грузовых автомобилей. Всего на ЗИЛ было выпущено 3 380 000 автомобилей до 1994.
Впервые в советской автомобильной промышленности были внедрены гидроусилитель руля, синхронизированная коробка передач, новая конструкция шарниров карданной передачи, трёхместная кабина, обмыв ветрового стекла, предпусковой подогреватель двигателя и другие новшества. Машина получила дефорсированный под 72-й бензин двигатель от легковых правительственных ЗИЛ-111, V-образный, 8-цилиндровый.
Турбированный ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок малотоннажный грузовик, который производился с 1995 по 2014 год. Данная модель имела грузоподъемность 3 тонны и колесную формулу 4х2.
С 2008 г. Зил 5301 Бычок комплектуется двигателем Д-245.9 Е2 под стандарт Евро-2. Затем, этот ДВС поменяли на Д-245.9 Е3, который отвечал еще более строгим требованиям Евро-3. Мощность и того и другого равна 136 л.с.
Турбированный ЗИЛ 4334
ЗИЛ 4334 отечественный полноприводный грузовой автомобиль с 3 осями (производитель завод имени Лихачева). К началу 1990-х годов семейство ЗИЛ 131 начало морально устаревать. На заводе имени Лихачева стали готовить замену данной линейке. Одной из машин, призванных освежить модельный ряд, оказался ЗИЛ 4334, который рассматривали в качестве преемника ЗИЛ 131Н.
Одним из основных двигателей, используемых для автомобиля является дизельный мотор Д-245.30 с промежуточным охлаждением, жидкостной системой охлаждения, непосредственным впрыском горючего и турбонаддувом. Силовая установка отвечает требованиям стандарта Евро-3. Чугунный блок цилиндров обеспечивает высокую надежность агрегата.
Турбины Турбоком, которые устанавливаются на Зил
Зил 130 не турбированный, но легендарный
Разработка перспективного автомобиля ЗИС-125 (будущий ЗИЛ-130) началась в 1953 году. Первые опытные образцы были созданы в 1957. В сентября 1962 года было начато серийное, с 1964 — массовое производство. Один из наиболее массовых советских грузовых автомобилей. Всего на ЗИЛ было выпущено 3 380 000 автомобилей до 1994.
Впервые в советской автомобильной промышленности были внедрены гидроусилитель руля, синхронизированная коробка передач, новая конструкция шарниров карданной передачи, трёхместная кабина, обмыв ветрового стекла, предпусковой подогреватель двигателя и другие новшества. Машина получила дефорсированный под 72-й бензин двигатель от легковых правительственных ЗИЛ-111, V-образный, 8-цилиндровый.
Турбированный ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок малотоннажный грузовик, который производился с 1995 по 2014 год. Данная модель имела грузоподъемность 3 тонны и колесную формулу 4х2.
С 2008 г. Зил 5301 Бычок комплектуется двигателем Д-245.9 Е2 под стандарт Евро-2. Затем, этот ДВС поменяли на Д-245.9 Е3, который отвечал еще более строгим требованиям Евро-3. Мощность и того и другого равна 136 л.с.
Турбированный ЗИЛ 4334
ЗИЛ 4334 отечественный полноприводный грузовой автомобиль с 3 осями (производитель завод имени Лихачева). К началу 1990-х годов семейство ЗИЛ 131 начало морально устаревать. На заводе имени Лихачева стали готовить замену данной линейке. Одной из машин, призванных освежить модельный ряд, оказался ЗИЛ 4334, который рассматривали в качестве преемника ЗИЛ 131Н.
Одним из основных двигателей, используемых для автомобиля является дизельный мотор Д-245.30 с промежуточным охлаждением, жидкостной системой охлаждения, непосредственным впрыском горючего и турбонаддувом. Силовая установка отвечает требованиям стандарта Евро-3. Чугунный блок цилиндров обеспечивает высокую надежность агрегата.
Турбины Турбоком, которые устанавливаются на Зил
- На Зил 5301 Бычок с двигателем Д-245.9 Е2 Евро-2 устанавливается турбина ТКР- 6.1 (07) ЕВРО-2;
- Для двигателей Д-245.30 Д-245.9 Е3 Евро-3 применяется турбокомпрессор - ТКР- 6,5.1 (09.03) ЕВРО-3.